Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах. ПО НАЛИВУ, СЛИВУ И ПЕРЕВОЗКЕ.
Производственная инструкция по сливу СУГ из железнодорожных цистерн ( далее Каждый вентиль цистерны, предназначенный для слива и налива СУГ, должен по железнодорожной накладной и паспорту поставщика СУГ. Комплекс верхнего слива - налива СУГ в ж/д цистерны СГСН 80/50-ЖД(в).Э/1( 1).М.У1 - основные Руководство по эксплуатации, включающее в себя.
Газонаполнительные станции, включая сливные железнодорожные эстакады и. утвердить должностные и производственные инструкции, графики. Слив СУГ из железнодорожных и автомобильных цистерн в резервуары должен Выполнение работ по проведению слива ( налива) СУГ должно. Стационарные установки слива - налива СУГ используются для перекачки газа из автомобильных или ж/д цистерн в резервуары для хранения. " Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в.
СЖИЖЕННЫХ У ГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ. В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ. МОСКВА «НЕДРА» 1980. Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах. М. Недра, 1980, 32 с. Инструкция устанавливает основные положения и порядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в специальных железнодорожных вагонах-цистернах, а также определяет требования по их техническому содержанию и освидетельствованию и содержит описание конструкции цистерны.
Предназначена для инженерно-технических работников и специалистов нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов, нефтехимических и химических комбинатов, заводов синтетического каучука, газораздаточных станций и кустовых баз сжиженного газа, товарно-транспортных пунктов и контор сжиженного газа, газового хозяйства, железнодорожного транспорта, а также для специалистов организаций, проектирующих сооружения и устройства для налива и слива сжиженных углеводородных газов. С введением в действие настоящей инструкции утрачивает силу «Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов (пропана, бутана, пропилена, бутилена и их смесей) в железнодорожных цистернах», утвержденная бывш.
В верхней части цистерны по вертикальной осисимметрии имеется Железнодорожный вагон-цистерна дляперевозки сжиженных углеводородных газов. и уравнительноговентилей на крышке люка железнодорожной цистерны. Вентили для контроля уровня налива и слива идренажный вентиль. Вого рукава (РТР) между железнодорожной цистерной и компрессором. для слива - налива СУГ, регламентируют необходимость их регулярных испытаний (см. цистерны, волочением РТР по острой или шероховатой поверхности. действующая в настоящее время « Инструкция по на- ливу, сливу и. Руководство по эксплуатации и Верхний слив -налив сжиженного газа в железнодорожные цистерны верхнего слива - налива СУГ.
Газпромом СССР 23 ноября 1964 года. mso-ansi-language:EN-US'>I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. § 1. Настоящая Инструкция разработана производственным объединением «Центргаз» Министерства газовой промышленности в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением». «Правилами безопасности в газовом хозяйстве». «Уставом железных дорог Союза ССР», «Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР», «Правилами перевозок грузов» МПС, «Правилами безопасности в нефтегазодобывающей промышленности» и «Правилами безопасности при эксплуатации газоперерабатывающих заводов».
§ 2. Инструкция устанавливает основные положения и порядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в специальных железнодорожных вагонах-цистернах 1. а также определяет требования по их содержанию и техническому освидетельствованию и содержит описание конструкции цистерны.
Далее в тексте вместо «сжиженные углеводородные газы» употребляется «сжиженные газы», а вместо термина «специальный железнодорожный вагон-цистерна» употребляется «цистерна». § 3. Инструкция обязательна для всех предприятий и организаций, независимо от их ведомственной принадлежности, осуществляющих налив, слив и перевозку по подъездным путям предприятий и сети железных дорог сжиженных газов в цистернах, которые являются собственностью производственного объединения «Центргаз».
§ 4. На каждом предприятии, производящем налив, слив и отправление цистерн, должны быть разработаны, в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, местные должностные и эксплуатационные инструкции, обеспечивающие безопасность проведения этих работ. § 5. В цистернах разрешается перевозить только углеводородные газы и жидкости, и их смеси: пропан, н-бутан, изобутан, пропан-бутан, пропилен, нестабильный газовый бензин, изопентан, н-пентан, бутилен-бутадиен, изобутан-изобутилен, изобутилен, бутадиен, бутан-бутилен, изопрен, н-бутилен, изоамилен, рефлюкс, псевдобутилен, пиперилен, пиролизная фракция пентанов, широкая фракция углеводородов.
II. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ЦИСТЕРНЫ. § 6. Для перевозки сжиженных газов в СССР применяются цистерны с верхним наливом и сливом (рис. 1). Цистерна представляет собой сварной цилиндрический сосуд со сферическими днищами 2. расположенный на четырехосной платформе 1.
В верхней части цистерны по вертикальной оси симметрии имеется люк-лаз с внутренним диаметром 450 мм. Крышка люка выполнена в виде плоского фланца, на котором расположены сливо-наливная и предохранительная арматура и арматура для контроля сливо-наливных операций. Люк вместе с арматурой закрывается предохранительным колпаком 3 диаметром 685 мм, высотой 426 мм с отверстием для выпуска газа в случае срабатывания предохранительного клапана. Для обслуживания арматуры при сливе и наливе и для проверки ее состояния на цистерне укреплена площадка с поручнями 4 и лестницами 6 по обе стороны цистерны.
Сосуд цистерны крепится к раме железнодорожной платформы стяжными хомутами 5 и к хребтовой балке лапами 8. Платформа оборудована автосцепкой, стояночным тормозом и автотормозом с рычажной передачей. shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">. Рис.
1. Железнодорожный вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов. 1 - четырехосная платформа, 2 - сосуд со сферическими днищами, 3 - предохранительный колпак, 4 - площадка с поручнями, 5 - стяжные хомуты, 6 - лестницы, 7 - узел манометродержателя, 8 - лапы крепления. § 7.
В центре крышки люка смонтирован пружинный предохранительный клапан 7 (рис. 2), предназначенный для сброса паров сжиженного газа в атмосферу при давлении в цистерне, превышающем рабочее более чем на 15 %. § 8.
По обе стороны предохранительного клапана по продольной оси цистерны установлены два угловых сливо-наливных вентиля 4 и 9 (см. рис. 2), которые через скоростные клапаны 1 (рис. 3) соединены со сливо-наливными трубами.
Для отбора из цистерны и подачи в нее паров сжиженного газа служит угловой уравнительный вентиль 6 (см. рис. 2), соединенный через скоростной клапан с паровым пространством сосуда цистерны. Сливо-наливные и уравнительный вентили снабжены заглушками, имеющими и резьбе предохранительное отверстие, через которое и случае неисправности вентиля при отворачивании заглушки выходит сжиженный газ: боковые штуцеры вентилей имеют левую резьбу. Рис.
2. Расположение арматуры на крышке люка железнодорожной цистерны.
1 и 10 - вентили для контроля опорожнения, 2 и 3 - вентили для контроля уровня наполнения, 4 и 9 - угловые вентили для наполнения и слива сжиженного газа, 5 - карман для термометра, 6 - угловой вентиль для отбора и подачи паровой фазы сжиженного газа, 7 - предохранительный клапан, 3 - дренажный вентиль. Рис.
3. Схема расположения сливо-наливных и уравнительного вентилей на крышке люка железнодорожной цистерны. 1 - скоростные клапаны, 2 и 4 - сливо-наливные угловые вентили, 3 - угловой уравнительный вентиль, 5 - крышка люка, 6 - патрубок люка, 7 - труба для отбора и подачи паров сжиженного газа, 8 - сливо-наливные трубы, 9 - поддон сосуда цистерны, 10 - труба дренажная, 11 - карман для термометра. Рис. 4.
Схема расположения вентилей для контроля уровня налива и слива сжиженного газа в железнодорожной цистерне. 1 - вентиль предельного уровня налива с маховиком красного цвета, 2 - вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета, 3 - вентиль газовый для опорожнения трубки вентиля контроля слива, 4 - вентиль контроля слива, 5 - дренажный вентиль, 6 - крышка люка, 7 - патрубок люка, 8 - предельный уровень налива сжиженного газа, 9 - нижний уровень слива, 10 - низ сосуда цистерны. § 9.
Для контроля за уровнем наполнения цистерны сжиженными газами служат вентили 2 и 3 (см. рис.
2). Трубка вентиля 2, маховик которого окрашен в зеленый цвет, заканчивается на уровне верхнего налива цистерны, а трубка вентиля 3.
маховик которого окрашен в красный цвет, - на предельном уровне налива, т. е. на 30 мм выше (рис. 4). Контроль за сливом цистерны осуще�. Общая информация.
Документ: Инстpукция Название: Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах Начало действия: 1979-12-28 Вид документа: Инстpукция Область применения: Инструкция устанавливает основные положения и порядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в специальных железнодорожных вагонах-цистернах, а также определяет требования по их техническому содержанию и освидетельствованию и содержит описание конструкции цистерны. Предназначена для инженерно-технических работников и специалистов нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов нефтехимических и химических комбинатов, заводов синтетического каучука, газораздаточных станций и кустовых баз сжиженного газа, товарно-транспортных пунктов и контор сжиженного газа, газового хозяйства, железнодорожного транспорта, а также для специалистов организаций, проектирующих сооружения и устройства для налива и слива сжиженных углеводородных газов. Утвержден: Министерство газовой промышленности (16), Разработчики документа: ПО "Центргаз" Мингазпрома СССР, Все страницы Постраничный просмотр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 >>.